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下面附上一則新聞讓大家了解時事
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
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建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
台北股市今（25）日開盤漲27.62點，加權股價指數以10771.4點開出，早盤再度挑戰10800點大關，一度來到10794點，但隨後賣壓出籠，終場僅小漲6.79點，收在10750點，漲幅0.06%，成交金額1187.99億元。其中，台積電稍作休息、鴻海收漲1.3%。而盤面焦點為節能太陽能族群，如嘉晶攻上漲停鎖住、綠能與合晶漲幅也超過5%，而台灣電路板展今登場，相關個股表現也不錯！
各類股部分，電子漲0.1%、金融漲0.3%。個股部分，台積電稍作休息，終場收在238元平盤的位置。鴻海漲1.3%，來到111元。大立光則漲0.7%，來到5630元。聯發科強勢漲2%，來到328元。由於經濟部宣布將推動綠能屋頂全民參與計畫，未來住宅安裝太陽能板，政府將補助約4成，不僅可改造城市景觀也帶動內需市場，因此節能與太陽能族群股價喜孜孜。
其中嘉晶攻上漲停鎖住、綠能終場漲近6%、合晶漲5.6%、碩禾漲3.8%、元晶漲逾3%，中美晶與新日光則漲逾1%。至於昇陽光電與茂迪漲幅也0.9%與0.6%。而台灣電路板展今日開幕，南電衝上漲停板、先豐漲逾6%、燿華也上攻漲停但沒能鎖住，不過漲幅仍超過9%。另外，華邦電因現金增資折價壓盤，終場跌6.6%，收在26.05元。
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