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因應台六十一甲線為辦理伸縮縫緊急搶修工程將封閉南下車道辦理施工。公路總局第一區養護周年慶工程處於昨（二十七）日提出說明。
公路總局第一區養護工程處副處長王韻瑾博士表示，本段為辦理台六十一甲線南下P二十二伸縮縫修復工程施工，預定於一○五年十二月二十七日夜間1時(開工進場)起封閉台六十一甲線向往林口方向主橋至一○五年十二月三十一日凌晨0時止共計六日曆天進行伸縮縫更新工程施工，遇雨順延，施工期間將依核定時程封閉台六十一甲線南向施工路段進行施工並已責成承商依據核定之交通維持計畫設置交通維持設施維持交通及重要路口增加交維人員等，且施工前已於各重要路口皆設置改道預告牌面以提醒用路人注意及改道，屆時敬請用路人行經此路段時注意配合改道台十五線接台六十一線。
中國時報【張立勳╱新北報導】
淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相，由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作，但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成，不僅創造經濟產值、培養技術人才，也讓造價1億2000萬元的行武者號，比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。
預計2018年12月通車的淡海輕軌，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，設置14座車站、1個機廠，票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。
首列「行武者號」幾近百分之百完工，下個月將在淡海輕軌運行測試，新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。
他表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣驕傲，也是輕軌工業重要里程碑，同時創造限定經濟產值。
新北市捷運工程局長趙紹廉指出，國車國造的好處，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動，從興建、營運到維修，都以追求成本最佳化為目標。
他說，藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國外專業廠商技術合作參與投標，才促成國車國造計畫，完整導入車輛設計與系統整合能力，轉移德國福伊特公司關鍵技術，成為台開箱文灣智慧財產權。
根據捷運局估算，新北市未來輕軌系統具相容性，整體路網只須共用一座最高等級維修機廠，建置面積可少2萬6620坪土地，降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度，列車維修費預估年可省2400萬。
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